Issa, il-progress tal-materjali tal-karozzi huwa mill-qrib madwar it-temi tal-protezzjoni ambjentali, l-iffrankar tal-enerġija, is-sigurtà, il-kumdità u l-prezz baxx, u għalhekk l-iżvilupp tal-materjali tal-karozzi huwa aktar diversifikat, l-iktar prominenti u urġenti huwa ħafif, meta mqabbel ma '10 snin ilu, l-istruttura tal-materjali tal-karozzi nbidlet b'mod sinifikanti {. l-użu ta 'materjali tal-karozzi u l-industrija tal-karozzi huma komplementari, u l-industrija tal-karozzi. Proċessi u taġġorna l-industriji tradizzjonali . Minbarra l-materjali tradizzjonali tal-aluminju u tal-manjeżju, il-materjali tat-titanju u komposti huma wkoll materjali ħfief b'rendiment eċċellenti, iżda l-prezz attwali għadu ogħla, iżda biż-żieda tat-teknoloġija u ż-żieda fit-tonqos, il-prezz, il-prezz se jonqos bil-mod .
Il-prestazzjoni eċċellenti ta 'Titanium bħal piż ħafif u saħħa għolja ilha favorita mill-manifatturi, u l-applikazzjoni tat-titanju fil-karozzi tat-tiġrijiet għandha storja ta' kważi 40 sena . l-U {. s {{{3}. ipproduċa valvi ta 'l-egżost tat-titanium, valvi ta' l-egżost, retsers tal-valv u zkuk għal racing {}}}}}}}
1. Engine Connecting Rod
Meta l-karozza tkun qed issuq b'veloċità sħiħa, il-biċċa l-kbira tat-telf tal-frizzjoni tal-magna huma kkawżati mill-komponenti tal-virga li jgħaqqdu l-pistuni (pistuni, pinnijiet tal-pistuni u vireg tal-konnessjoni), u meta l-massa titnaqqas, ir-rata ta 'użu tal-fjuwil hija mtejba ħafna, u l-volum tal-egżost huwa wkoll imnaqqas skont it-titanium biex tuża din it-titanium biex tuża din il-parti, it-temperatura tal-magna għandha r-reżen Parti preċedenti tal-liga tal-aluminju . Il-vireg tal-konnessjoni għandu jkollhom saħħa għolja, reżistenza għall-għeja, riġidità u reżistenza għall-ilbies, u għalhekk il-liga tat-titanju u l-materjali komposti saru materjali xierqa għall-manifattura tal-vireg tal-konnessjoni, u l-pistuni u l-pistuni tal-pistun ġew imnaqqsa ħafna, u għalhekk ġew imnaqqsa, u l-prestazzjoni Il-pin tal-pistun għandu rekwiżiti għoljin għas-saħħa, reżistenza għall-ilbies, riġidità, reżistenza għas-sħana, eċċ ., ligi tat-titanju li fihom aktar komposti tat-titanju-aluminju għandhom jintgħażlu {. Il-veloċità tal-magna qed tiżdied Reżistenza u Reżistenza għall-Ossidazzjoni .
2. valv ta 'ġbid b'temperatura baxxa .
Fl-1956, Volkswagen bena karozza żgħira li kienet rumored li tintuża għall-esibizzjonijiet, u ġismu kien magħmul minn All-Titanium . Il-mudell COO sussegwenti kien mgħammar b'magna ta 'ċilindru ta' 300 ml b'piż ta '290 kg biss, magħmul minn materjali ħfief bħal AL, Mg, u TI Resin Matrix Composites u km / l . Fl-1990, il-virga ta 'konnessjoni tan-nsx v -6 karozza tat-tiġrijiet tal-kumpanija tal-mutur Honda tal-Ġappun kienet magħmula minn ti -3 al -2.5} vs-si-re liga, liga li tista' tinqata 24- valv V -6 Magna tal-karozza tat-tiġrijiet NSX prodotta mill-kumpanija ġiet iffalsifikata minn liga tat-titanju {. il-magna V12 tal-Ferrari Taljan 2003en20 li tuża rods li jgħaqqdu l-liga tat-titanium, li ttejjeb ħafna 3 . 9 sekondi. Il-vireg tal-konnessjoni tal-karozzi Porsche huma wkoll magħmula minn titanju.
Is-sedil tal-valv huwa magħmul minn liga tat-titanju, użat ħafna fil-karozzi tat-tiġrijiet, l-aktar magħmula minn ti -6 al -4 v liga, u magħmula wkoll minn ti {-5 al {-2} cr {-1 li liga, il-forma tas-sedil tal-valv trattament, u l-kwalità tiegħu hija 10 g ~ 12 g eħfef minn dak ta 'l-azzar . fabbriki tal-karozzi Ġappuniżi użati ti -5 al {-2 cr -1 fe liga biex tagħmel krankshafts u xi partijiet oħra, u xi partijiet oħra, u ti -6 al -4 V alloy Rod Lower Bolts . Skond l-esperjenza tal-Ġappun, 0 . 8 kg ~ 0.9 kg titanju jintuża għal valvi ta 'enerġija tal-karozzi, li huwa ekwivalenti għal tnaqqis fil-piż ta '20 kg.
3. pajp tal-egżost u muffler
L-ammont ta 'titanju użat fil-pajpijiet tal-egżost tal-karozzi huwa kbir . fil-passat, il-pajpijiet tal-egżost u l-mufflers kienu l-aktar magħmula minn azzar ordinarju, liga tal-aluminju, u plastik rinforzat bil-fibra (FRP) . it-temperatura tal-egżost> 400 grad, u r-reżistenza tas-sħana tat-titanju u dik ta' l-aluminum, u l-qawwa speċifika Steel . Il-manifattura ta 'pajpijiet ta' l-egżost u mufflers għandhom jgħaddu minn diversi proċessi ta 'formazzjoni bħal liwi u ippressar kiesaħ, u l-materjali huma meħtieġa li jkollhom xogħol kiesaħ tajjeb li jiffurmaw proprjetajiet . Barra
Minbarra r-rekwiżiti tar-reżistenza tas-sħana, ir-reżistenza għall-ilbies, iżda wkoll ma fihomx ċomb u kobalt, kumpaniji tal-karozzi Amerikani l-aktar jużaw liga tat-titanju biex jimmanifatturaw il-valvi tal-konsum u l-egżost, il-valv tad-dħul huwa TC4, u l-valv tal-egżost juża ti -6 al {-2 SN -4 ZR {}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} Alloy . Għall-kumpaniji tal-karozzi Ġappuniżi, is-sedili tal-valv tal-karozzi tat-tiġrijiet huma ġeneralment magħmula minn liga TC4, u xi wħud huma magħmula minn ti -5 al {-2 cr {-1 Fe liga {. il-pajp tal-egżost huwa magħmul minn titanium tal-alloy tad-denb tad-denb tat-titanium Melħ tal-klorur u gassijiet tal-egżost li fihom il-kubrit, anke weldjaturi, u huma 8 . 2 kg eħfef minn sistemi tradizzjonali ta 'l-exhaust tal-istainless steel, itejbu l-effiċjenza tal-fjuwil, tħaffef u tqassar distanzi tal-ibbrejkjar.
Il-massa ta 'muffler tal-liga tat-titanju hija biss 5 kg ~ 6 kg, li hija ħafna eħfef minn dik magħmula mill-istainless steel, u kważi l-mufflers kollha tal-karozzi Ġappuniżi ġew ligati bit-titanju {. is-sistema tat-titanju u s-sistema tat-tailpipe tal-chevrolet ta' muturi ġenerali ta 'l-Istati Uniti ta' l-Istati Uniti biss 11 . 8 kg, li 41% l 20kg ta 'l-istainless steel, iżda ftit aktar b'saħħtu . it-ti -33.5 al -1 nb {-0.5 cr {-0.5 Si liga żviluppata mill-ħadid daido u l-azzar tal-kumpanija tal-Ġappun hija magna tal-manifattura tajba, b'reżistenza ossidazzjoni tajba u reżistenza għall-crep, meta mqabbel ma' Azzar u liga tan-nikil reżistenti għas-sħana użati fil-valv tal-egżost, il-karatteristiċi pendenti tal-liga tat-titanju: densità żgħira, reżistenza tajba tas-sħana, u prestazzjoni ta 'saħħa ogħla' l fuq minn 540 grad, u r-reżistenza tal-creep hija ogħla minn dik tal-liga tan-nikil, kif ukoll reżistenza tajba għall-ilbies.
L-użu attwali juri li l-ħajja tas-servizz tas-sistema tal-egżost tal-liga tat-titanju hija l-istess bħall-ħajja tal-karozza, li hija 12 a ~ 14 a, u l-ħajja tas-servizz tal-apparat tal-istainless steel hija biss 8 A, u għalhekk huwa iktar kosteffikaċi li tikkunsidra l-użu tat-titanju minn dan il-punt {. il-massa ta 'mufflers tal-liga tat-titanju hija ġeneralment <12 g, li hija aktar minn 40% li Il-karozza, u l-ħajja tas-servizz tal-muffler hija semi-permanenti . ligi tat-titanju u titanju huma kompletament inerti, jistgħu jiġu riċiklati kompletament mingħajr ma tnaqqsu l-karta u ma jintroduċux prodotti sekondarji ta 'ħsara matul il-proċess ta' produzzjoni {.
Iċ-ċrieki tas-sedil tal-valv għandhom firxa wiesgħa ta 'applikazzjonijiet fil-karozzi tat-tiġrijiet u karozzi sportivi, il-produzzjoni tad-dinja hija stmata li taqbeż is-600, 000 biċċiet fl-2020, ġeneralment magħmula minn liga TC4, jistgħu jiġu manifatturati permezz ta' metodu ta 'qtugħ mekkaniku, l-ispiża tal-ipproċessar, l-ispiża tal-ipproċessar mhix għolja, u m'hemmx bżonn ta' trattament speċjali tal-wiċċ, il-korporazzjoni Mitsubishi ta 'uses tal-Ġappun Ti -5 al -2 cr -1 liga fe biex timmanifattura siġġijiet tal-valv .
4. Springs
F'termini ta 'saħħa, densità u modulus ta' elastiċità, liga tat-titanju hija materjal tajjeb biex tagħmel molol, u l-liga TC4 intużat biex tagħmel il-molol għall-karozzi tat-tiġrijiet Porsche 917 kważi 20 sena ilu {. Ford Motor Company issostitwixxa l-piż ta 'sospensjoni spirali tal-azzar fil-liga RMI fil-liga RMI fil-karozzi tat-tellieqa, tnaqqas Applikazzjoni . Aktar tard, il-Kumpanija tal-Metall tat-Titanium (Timet) żviluppat tip ġdid ta 'ti -4.5 fe -6.8 mo -1.5 AL ALOY ibbażat fuq Fe u Mo, imsejħa liga tat-titanju baxx LCB (bi prezz baxx beta), li mhux biss iżżomm il-vantaġġi ta' C livelli li jista 'jiġi pproċessat bit-tagħmir oriġinali tal-produzzjoni tar-rebbiegħa tal-azzar, appoġġjat minn Volkswagen, u l-molol manifatturati huma 1/3 eħfef minn dawk tal-azzar, u l-prezz tal-ligi tat-titanju naqas b'50% {. x'inhu aktar, l-għoli tal-liga tat-titanju huwa 50% ~ 80% iqsar minn dak ta' l-azzar, li jfisser li tista 'tikseb aktar irkaptu
Titanium Alloy Springs għandhom ukoll vantaġġ aktar prominenti - reżistenza għolja għall-korrużjoni, fit-test tal-korrużjoni tal-isprej standard tal-melħ, il-ħajja tal-għeja tal-azzar tal-molol hija mnaqqsa b'50% meta mqabbla ma 'fl-arja, filwaqt li l-molol tal-liga tat-titanju huma mnaqqsa biss b'4%, barra minn hekk, it-titanium liga molol m'għandhomx bżonn jiġu ttrattati b'wiċċ protettiv .}}}}}}}}}}}}
5. Qafliet u brejkijiet
Minħabba r-reżistenza għolja tagħha għall-korrużjoni, il-piż ħafif u l-koeffiċjent ta 'espansjoni termali żgħira, il-qafliet tal-liga tat-titanju intużaw ħafna fil-manifattura tal-ajruspazju, u jekk l-ispiża tal-produzzjoni tagħha naqset ħafna, din issir ukoll qafla komuni għall-karozzi . il-konduttività termali u r-reżistenza għall-ilbies tat-titanju huma baxxi, u jistgħu ma jiġux applikati għall-impellers intuża biex iħejji l-issiġillar taċ-ċirku u l-inforra tal-brejkijiet tal-pin tal-flanġ tal-konnessjoni tal-brejk, u minħabba l-konduttività termali żgħira tiegħu, għandu wkoll ċertu effett protettiv fuq il-fluwidu tal-brejkijiet . għal aktar informazzjoni, tista 'tikkuntattjacatherine@hiriger.com.
